與去年8月份通過大規(guī)模裁員來應(yīng)對業(yè)績下滑不同，比亞迪[20.40 -4.81% 股吧 研報(bào)]（002594.SZ；01211.HK）這次則采取了另一番策略：領(lǐng)導(dǎo)和員工一起減薪。
記者從比亞迪獲悉，比亞迪從6月份開始新一輪的降薪，這次減薪涉及所有部門。公司員工績效獎(jiǎng)在6月~9月統(tǒng)一下調(diào)，其中A級績效獎(jiǎng)?lì)~度為0%，G~B級、H級以及操作工績效獎(jiǎng)?lì)~度由33%均統(tǒng)一下調(diào)至15%.
接受記者采訪的比亞迪人士表示，減薪政策不會影響公司業(yè)務(wù)經(jīng)營，政策未來是否延續(xù)，也要看公司未來經(jīng)營業(yè)績好壞。“公司也沒有辦法，受整體經(jīng)濟(jì)形勢影響，公司太陽能業(yè)務(wù)和汽車業(yè)務(wù)業(yè)績都不好。”該人士告訴記者。
年報(bào)顯示，2011年比亞迪扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤僅為6.29億元，同比下降七成。
“本來比亞迪希望今年S6可以沖量，去年上市的時(shí)候，公司還宣稱兩年不降低S6價(jià)格，但是我們已經(jīng)把廠家所給的補(bǔ)貼全部讓給消費(fèi)者了。”比亞迪的汽車經(jīng)銷商告訴記者。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份S6銷量迅速降至5800輛以下，5月銷量也僅為6500輛，難以恢復(fù)去年月銷量突破萬輛的成績。
汽車銷量相比去年同期也在下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1~5月比亞迪汽車銷量為17.67萬輛，比去年同期19.99萬輛下滑11.56%.
不僅汽車銷售影響到了公司業(yè)績，比亞迪太陽能板塊和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)也因主要客戶市場份額下降而受到影響。比亞迪表示，太陽能電池產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，全球太陽能產(chǎn)業(yè)鏈普遍虧損，集團(tuán)太陽能電池業(yè)務(wù)延續(xù)2011年的巨大壓力，虧損額較大，拖累集團(tuán)整體業(yè)績。
比亞迪披露，今年一季度，公司未能扭轉(zhuǎn)頹勢，單季凈利潤僅為2700萬元，同比降幅九成。比亞迪預(yù)測，今年1~6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期下降75%~95%.
對于比亞迪的業(yè)績表現(xiàn)，接受記者采訪的多位券商分析人士表示并不看好。元大證券研究報(bào)告認(rèn)為，盡管比亞迪股價(jià)自4月高點(diǎn)已回落30%以上，但仍維持該股“賣出”評級。
日前，已有消息傳言比亞迪除了降薪，還將進(jìn)一步實(shí)施裁員，不過裁員消息尚未得到比亞迪方面證實(shí)。
“不管是裁員還是降薪都只能解決暫時(shí)問題，比亞迪必須做出改變，比亞迪現(xiàn)在汽車、手機(jī)、太陽能電池三大主營業(yè)務(wù)板塊業(yè)務(wù)同時(shí)出現(xiàn)下滑?，F(xiàn)在鋪的攤子太大了，而且投資回報(bào)還沒有贏得市場的回應(yīng)，而市場何時(shí)能夠回應(yīng)，還不好說?！睒I(yè)內(nèi)一位不愿透露姓名的分析師告訴記者。
